Quelle capacité de batterie externe en mAh est autorisée en avion ? Règles UE expliquées (2026)

Vous vous apprêtez à prendre l’avion depuis Heathrow, et  votre batterie externe de 20 000 mAh est dans  votre sac. Va-t-elle passer le contrôle de sécurité sans problème, ou finir confisquée ?

Face aux préoccupations persistantes concernant la sécurité des batteries au lithium, les compagnies aériennes ont continué de durcir leurs règles ces dernières années. La bonne nouvelle : la plupart des batteries externes standards restent parfaitement autorisées en avion. Il suffit de connaître les limites et la règle essentielle qui piège beaucoup de voyageurs.

La réponse rapide : quelle est la limite ?

La règle universelle appliquée par les compagnies aériennes au Royaume-Uni et dans l’UE est la suivante :

• Moins de 100 Wh : Autorisé
• 100–160 Wh : Autorisé avec l’accord de la compagnie (maximum 2 par personne)
• Plus de 160 Wh : Interdit sur les vols passagers

En mAh (à la tension standard de 3,7 V) :

• Moins de 27 000 mAh : Autorisé
• 27 000–43 000 mAh : Autorisation de la compagnie requise
• Plus de 43 000 mAh : Non autorisé

En résumé : une batterie externe de 10 000 mAh ou 20 000 mAh ne pose aucun problème. Une batterie de 50 000 mAh, en revanche, est interdite.

Merci de créditer la source et d’inclure un lien vers l’article original lors de toute utilisation. Article original : https://fr.ugreen.com/blogs/batterie-externe/quelle-capacite-batterie-externe-autoriseeavion

Pourquoi les compagnies utilisent les Wh (et non les mAh)

Les batteries externes sont souvent commercialisées avec une indication en mAh, car les chiffres élevés paraissent plus impressionnants. Les compagnies aériennes, elles, réglementent en Wh, car cette unité mesure l’énergie réelle – celle qui compte pour la sécurité.

La formule de conversion est la suivante : Wh = (mAh × 3,7) ÷ 1 000

Si  votre batterie externe n’indique que des mAh, multipliez ce chiffre par 3,7 puis divisez par 1 000 pour obtenir les Wh. En pratique, les compagnies se fient surtout à la valeur en Wh indiquée sur l’appareil. Les batteries externes d’environ 27 000 mAh à 3,7 V restent généralement sous la limite des 100 Wh.

La règle essentielle que tout le monde oublie

Les batteries externes doivent toujours être placées dans le bagage cabine. Jamais dans les bagages enregistrés. Sans exception.

Cette règle s’applique à toutes les compagnies aériennes dans le monde. En cas de non-respect,  votre bagage peut être signalé, retardé ou même refusé à l’embarquement. La batterie externe sera probablement retirée, et un avertissement pourra être donné.

Pourquoi une telle rigueur ? Les batteries au lithium peuvent entrer en emballement thermique, c’est-à-dire une surchauffe rapide pouvant provoquer un incendie. En cabine, l’équipage peut intervenir immédiatement. En soute, un feu pourrait se propager sans être détecté.

Cette règle est devenue encore plus stricte après plusieurs incidents liés à des incendies de batteries au lithium signalés dans le monde au cours de la dernière décennie. Dans un cas, une batterie externe a surchauffé dans un compartiment à bagages, l’incendie s’est propagé, et les 176 passagers ont dû être évacués. Tous ont été sauvés, mais l’incident a poussé les compagnies aériennes à revoir leurs politiques à l’échelle mondiale.

Règles des compagnies aériennes de l’UE (2026)

Lufthansa (y compris Eurowings)

En mai 2025, Lufthansa a mis en place des changements majeurs, devenant la première grande compagnie européenne à restreindre l’utilisation des batteries externes en vol. Règles principales :

• Maximum 100Wh sans autorisation
• Limite de 15 appareils contenant des batteries par passager
• Maximum 2 batteries de rechange
• Interdiction  du stockage dans les coffres à bagages – la batterie doit être conservée sous le siège ou sur la personne
• Recharge en vol interdite
• Dans certains cas, les passagers peuvent être invités à présenter une preuve de capacité ou des spécifications si l’étiquetage est peu clair

Ces restrictions font suite à l’incident d’Air Busan et s’alignent sur des règles déjà adoptées par plusieurs compagnies asiatiques.

KLM

• Maximum 100Wh
• Jusqu’à 15 appareils autorisés
• Jusqu’à 20 batteries de rechange inférieures à 100Wh autorisées
• Des restrictions spécifiques à certains pays peuvent s’appliquer (par exemple, interdiction des cigarettes électroniques vers l’Inde)

Air France

• Maximum 100Wh
• Maximum 2 batteries de rechange ou batteries externes par passager
• Transport uniquement en bagage cabine

Pourquoi les règles ont été renforcées en 2026

L’incendie d’Air Busan en janvier 2025 a marqué un tournant. L’enquête a confirmé qu’une batterie externe défectueuse avait provoqué un emballement thermique — une réaction en chaîne où l’isolation de la batterie cède, la température augmente brutalement et un incendie se déclare. L’avion a été détruit, mais les 176 personnes à bord ont pu être évacuées avec seulement des blessures légères.

En réponse, les autorités européennes de la sécurité aérienne ont souligné à plusieurs reprises l’augmentation du nombre d’appareils alimentés au lithium transportés par les passagers et les risques d’incendie associés. Les compagnies aériennes ont été encouragées à renforcer la sensibilisation des passagers et à appliquer des consignes strictes de manipulation des batteries externes et autres dispositifs au lithium.

Recommandations clés de l’EASA :

• Les batteries externes doivent être conservées dans un endroit visible et accessible (sur soi, dans la pochette du siège ou sous le siège)
• Les batteries externes ne doivent pas être rechargées ni utilisées pour recharger d’autres appareils pendant le vol
• Les équipages doivent être formés aux risques liés aux batteries au lithium et aux procédures d’urgence

De nombreuses compagnies ont depuis adopté des règles plus strictes. Plusieurs transporteurs, dont Lufthansa, Singapore Airlines et Emirates, ont renforcé les restrictions concernant l’utilisation, la recharge et le stockage des batteries externes à bord.

Ce que cela signifie pour vous :

• Gardez votre batterie externe accessible (pas enfouie dans un coffre à bagages)
• Certaines compagnies peuvent exiger qu’elle soit placée sous le siège
• Vérifiez toujours la politique spécifique de votre compagnie — les règles évoluent en effet rapidement

Ce qui peut entraîner la confiscation de votre batterie externe

Les agents de sécurité recherchent notamment les signaux suivants :

• Absence d’étiquette de capacité visible (Wh ou mAh lisible obligatoire)
• Batterie endommagée ou gonflée (même un dommage mineur suffit)
• Capacité supérieure à 100Wh sans autorisation
• Tentative de transport en soute
• Batterie externe sans marque ou sans certification (recherchez les marquages CE ou UL)

Comment éviter les problèmes :

• Choisissez des batteries externes avec un étiquetage clair indiquant les Wh ou mAh
• Conservez l’emballage d’origine si possible
• Connaissez la capacité en Wh avant de voyager
• Préparez la conversion si seule la valeur en mAh est indiquée

Peut-on utiliser une batterie externe pendant le vol ?

Cela dépend de la compagnie aérienne — et c’est précisément sur ce point que l’année 2026 a apporté les changements les plus importants.

Généralement autorisé (en croisière, pas au décollage ni à l’atterrissage) :

• British Airways
• EasyJet
• Ryanair
• Jet2

Restreint ou interdit :

• Lufthansa (depuis mai 2025) : Recharge des batteries externes interdite, la batterie doit rester visible
• Emirates (depuis octobre 2025) : Interdiction totale d’utilisation en vol
• Singapore Airlines (depuis avril 2025) : Interdiction totale d’utilisation en vol
• Cathay Pacific : Interdiction de stockage dans les coffres à bagages, utilisation en vol interdite

Bonne pratique :

Vérifiez toujours la politique en vigueur de  votre compagnie aérienne avant de voyager. En cas de doute, gardez la batterie externe éteinte et rangée dans la pochette du siège ou sous le siège devant  vous.

Comment obtenir une autorisation pour des batteries externes plus grandes (100–160Wh) ?

Si  vous devez voyager avec une batterie externe comprise entre 100Wh et 160Wh :

• Contactez la compagnie aérienne au moins 48 heures avant le départ
• Fournissez la capacité exacte en Wh ainsi que les spécifications de la batterie
• Certaines compagnies proposent des formulaires d’enregistrement en ligne (British Airways, Lufthansa)
• Il peut être nécessaire de présenter les documents lors de l’enregistrement
• Maximum de 2 batteries dans cette plage de capacité par passager

Remarque :

Pour la majorité des voyageurs, cette démarche n’est pas nécessaire. Une batterie externe de 26 000mAh (96Wh) reste sous la limite autorisée et offre largement assez d’énergie pour recharger plusieurs appareils.

FAQ

Une batterie externe de 20 000mAh est-elle autorisée en avion ?

Oui. Une batterie externe de 20 000mAh correspond à environ 74Wh à 3,7V, ce qui est bien en dessous de la limite de 100Wh. Elle est autorisée sur toutes les compagnies aériennes du Royaume-Uni et de l’UE en bagage cabine.

Une batterie externe de 10 000mAh est-elle autorisée en avion ?

Oui. Avec 37Wh, elle se situe largement sous la limite et fait partie des formats les plus pratiques pour voyager.

Puis-je emporter deux batteries externes en avion ?

Oui. Pour les batteries externes inférieures à 100Wh, il n’existe généralement pas de limite stricte, bien que certaines compagnies plafonnent le total à 15–20 appareils ou batteries. Pour les batteries entre 100Wh et 160Wh, le maximum est de deux par passager avec autorisation préalable.

Que se passe-t-il si ma batterie externe n’indique pas la capacité en Wh ?

Si le personnel de sécurité ne peut pas vérifier la capacité, la batterie peut être confisquée. Choisissez des batteries clairement étiquetées ou conservez une documentation indiquant les spécifications.  Vous pouvez aussi calculer les Wh vous-même : mAh × 3,7 ÷ 1000 = Wh.

Puis-je recharger mon téléphone avec une batterie externe pendant le vol ?

Sur la plupart des compagnies britanniques (British Airways, EasyJet, Ryanair, Jet2), oui, pendant la phase de croisière. En revanche, Lufthansa ainsi que plusieurs compagnies asiatiques et moyen-orientales ont totalement interdit l’utilisation en vol dès 2025. Vérifiez toujours la politique de  votre compagnie avant de voyager.

Pourquoi les batteries externes sont-elles interdites en soute ?

Les batteries au lithium peuvent prendre feu en cas de dommage ou de court-circuit. En cabine, l’équipage peut intervenir immédiatement avec des équipements adaptés. En soute, un incendie pourrait se propager sans être détecté et devenir catastrophique. Cette règle est universelle et sans exception.

Existe-t-il une limite au nombre de batteries externes transportées ?

Pour les batteries externes inférieures à 100Wh, la plupart des compagnies autorisent plusieurs unités. British Airways en autorise jusqu’à 20, Ryanair jusqu’à 20, Jet2 également jusqu’à 20. Pour les batteries comprises entre 100Wh et 160Wh, la limite est de deux par passager avec autorisation.

En résumé

La majorité des batteries externes — jusqu’à environ 27 000mAh ou 100Wh — peuvent être transportées en avion sans problème. Les règles sont simples :

• Toujours en bagage cabine, jamais en soute — aucune exception
• L’étiquette de capacité doit être visible — la sécurité doit pouvoir vérifier les Wh
• Vérifier les règles spécifiques de la compagnie — les politiques évoluent rapidement
• Garder la batterie accessible — certaines compagnies exigent un rangement sous le siège plutôt qu’en compartiment supérieur

Les batteries externes UGREEN affichent clairement les valeurs en mAh et en Wh, ce qui simplifie les contrôles en aéroport. Tous les modèles de capacité standard restent bien en dessous de la limite de 100Wh, pour voyager l’esprit tranquille et rester connecté.